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因視覺(jué)盲區(qū)而導(dǎo)致的事故中，綠化帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道交界處，是最容易發(fā)生的地點(diǎn)。開(kāi)車(chē)人到這里時(shí)一定要放慢速度，切忌那種猛轉(zhuǎn)向、猛掉頭的操作，必要時(shí)可用喇叭、閃燈等方式進(jìn)行提醒。

綠化帶附近之所以易有事故，是因?yàn)橐环矫孳?chē)輛行駛軌跡發(fā)生變化，一方面綠化帶以及路邊停車(chē)也使得雙方視線進(jìn)一步受阻。

 

 

2、長(zhǎng)段上坡的頂端易發(fā)事故。

遇到長(zhǎng)段的上坡道路時(shí)，一般車(chē)主都要加足油門(mén)來(lái)上坡，但是很多人在到了坡頂時(shí)沒(méi)有把車(chē)速控制好，這時(shí)很容易發(fā)和追尾、撞人等事故。

上坡頂端由于視角問(wèn)題，這時(shí)駕駛員、騎車(chē)人很難看到對(duì)面的人和車(chē)，稍有不慎很可能發(fā)生危險(xiǎn)。因此開(kāi)車(chē)上陡坡時(shí)別猛踩油門(mén)，應(yīng)控制好車(chē)速，臨近坡頂時(shí)盡量不要超車(chē)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

 

3、大車(chē)身邊事故多。

我們?cè)趽頂D的路上經(jīng)常能看見(jiàn)小車(chē)貼著大車(chē)超車(chē)、騎車(chē)人貼著汽車(chē)行駛等情況。一但發(fā)生危險(xiǎn)，當(dāng)大貨車(chē)駕駛員遇到緊急情況需要避讓時(shí)，人的反應(yīng)往往是先避讓后觀察的，這時(shí)候在大車(chē)另一側(cè)的你很可能就“躺著也中槍”了。

不少駕駛?cè)丝赡芏加龅竭^(guò)這類(lèi)情況：駕車(chē)在斑馬線前等紅燈時(shí)，如果旁邊停著公交車(chē)、廂式貨車(chē)等大車(chē)，你左右兩側(cè)視線就會(huì)被遮擋。綠燈一亮，你一腳踩下油門(mén)準(zhǔn)備起步，不料這些大車(chē)前突然竄出行人。要避免這種情況很簡(jiǎn)單，綠燈時(shí)讓兩側(cè)的大車(chē)先起步，等它們大半越過(guò)斑馬線后，再加油起步超越大車(chē)。

 

 

五、避免小事故的行駛技巧：

1、在人群密布處，要下車(chē)檢查是否有小孩啟動(dòng)前要下車(chē)檢查盲區(qū)情況

保證安全后再啟動(dòng)車(chē)輛。尤其在人群密布處，一定要檢查是否有小孩在車(chē)前車(chē)后活動(dòng)。“如果那個(gè)事故中的司機(jī)下車(chē)檢查了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)處于車(chē)頭盲區(qū)的孩子，就會(huì)防止悲劇發(fā)生。”

2、要適當(dāng)調(diào)整坐姿

在行進(jìn)中視界會(huì)隨身體移動(dòng)，盲區(qū)會(huì)有變化，所以要經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)整身體的視點(diǎn)來(lái)使盲區(qū)被壓縮到最小規(guī)模，否則盲區(qū)會(huì)增大，甚至一些不該有的盲區(qū)也會(huì)出現(xiàn)。

3、跟車(chē)距離不要太近

如果前車(chē)對(duì)比大，或者前車(chē)的后窗貼了深色的太陽(yáng)膜，使你無(wú)法透過(guò)前車(chē)的后窗看到更前方的路況時(shí)，尤其要保持合適的安全距離。兩車(chē)相距20米以上的車(chē)距對(duì)比安全。

4、要合理地分配注意力

人的視距集中點(diǎn)也有主要和非必須之分，在行車(chē)過(guò)程中主要注意的是前方的車(chē)流，也要附帶著掃描路邊的行人，而在前方無(wú)車(chē)情況下，就應(yīng)更注意路邊行人情況。駕駛員應(yīng)練習(xí)自己根據(jù)路面情況，經(jīng)常切換主要注意力和非必須注意力。

5、要控制車(chē)速

在靜止?fàn)顟B(tài)下，人的視界可達(dá)到210度，但真正看得清楚的有效視界只要70度，而車(chē)速越快，視界越窄，時(shí)速達(dá)到100公里，視界就只要40度，只能看清正前方很窄的規(guī)模。所以要控制車(chē)速，以免盲區(qū)增大。

總結(jié)：事故小，危害大，而且解決小事故所浪費(fèi)掉的時(shí)間也很寶貴。熟悉自己的車(chē)輛，細(xì)心駕駛，省去不必要的麻煩。